Am 10. April 2027 startet der berufsbegleitende Masterstudiengang Car IT und Elektronik, den die OTH Regensburg gemeinsam mit der Technischen Hochschule Deggendorf anbietet. Hervorgegangen ist er aus dem 2007 eingeführten Master Automotive Electronics. Auf Basis einer Bedarfserhebung wurde der Studienplan gezielt weiterentwickelt: Fahrzeugtechnik und Elektronik bleiben, dazu kommen eigene Blockwochen für Automotive Cybersecurity sowie für KI und Data Science. „Die Bedarfserhebung hat ziemlich klar gezeigt, wohin es geht: neben der Hardwareentwicklung auch zunehmend in Richtung Datensicherheit und KI“, sagt Studiengangleiter Prof. Dr. Christian Schimpfle von der Fakultät Elektro- und Informationstechnik der OTH Regensburg. „Deshalb haben wir den Studiengang umgebaut und nicht einfach umbenannt.“
Der Master richtet sich weiterhin an Berufstätige aus Elektrotechnik und Maschinenbau, jetzt aber verstärkt auch an Beschäftigte der Automobilbranche, die aus der Informatik kommen. „Im Fahrzeug lassen sich Hardware und Software längst nicht mehr getrennt entwickeln. Deshalb sitzen in diesem Master Leute aus der Elektrotechnik, dem Maschinenbau und der Informatik in derselben Blockwoche“, sagt Prof. Dr. Rainer Holmer, Dekan der Fakultät.
Bedrohungsanalyse für die Ferndiagnose
Seit Juli 2024 muss jeder Hersteller, der in der EU neue Pkw, Busse oder Lkw zulassen will, nachweisen, dass er seine Fahrzeuge systematisch gegen Cyberangriffe absichert. So verlangt es die UN-Regelung R155. In der Blockwoche Automotive Cybersecurity führen die Teilnehmerinnen und Teilnehmer selbst eine vereinfachte Bedrohungs- und Risikoanalyse durch, etwa für den Fall, dass eine Werkstatt per Fernzugriff Fehler aus dem Fahrzeug ausliest. „Das betrifft alle, die eine Fahrzeugfunktion oder ein Steuergerät entwickeln, nicht bloß die Security-Abteilung“, sagt Prof. Dr. Schimpfle.
In der Woche KI und Data Science geht es um maschinelles Lernen in der Programmiersprache Python, samt einem selbst gewählten Datenanalyseprojekt. Die übrigen Wochen reichen vom Fahrzeug als Gesamtsystem über Software, die in Sekundenbruchteilen reagieren muss, bis zur Vernetzung: im Auto selbst und zwischen Fahrzeugen und Verkehrsinfrastruktur. Wie schon beim Vorgänger unterrichten Lehrende beider Hochschulen und Fachleute aus der Automobilbranche; den Abschluss verleihen OTH Regensburg und TH Deggendorf gemeinsam. Organisiert wird das Studium vom Zentrum für Weiterbildung und Wissensmanagement der OTH Regensburg (ZWW).
Sechs Blockwochen in Regensburg
Das Studium dauert vier Semester und endet mit dem Master of Engineering (M.Eng.). In den ersten drei Semestern reisen die Teilnehmerinnen und Teilnehmer je zweimal für eine Woche nach Regensburg. Hinzu kommen rund 250 Stunden Eigenstudium pro Modul. Das vierte Semester gehört der Masterarbeit. Voraussetzung sind ein abgeschlossenes Studium in Elektrotechnik, Maschinenbau, Mechatronik, Technischer Informatik oder einem verwandten Fach sowie mindestens ein Jahr Berufspraxis. Bewerbungsschluss ist der 17. Januar 2027.
Interessierte können sich für eine unverbindliche Online-Beratung zum Studienkonzept, den Inhalten und der Organisation jederzeit an die Studiengangkoordinatorin Bianca Hirthammer des ZWW wenden. Kontakt und Bewerbung: Weiterbilden
